塑料成型體例及模具設(shè)計
氣體輔助成型：氣輔成型不是一種新的手藝，但近年來成長很快并呈現(xiàn)了一些新的體例。液化氣體輔助打針是將一種預(yù)熱的特別可氣化的液體從噴嘴注進(jìn)塑料熔體中，液體受熱在模腔中被氣化而膨脹，使制件成為空心，并將熔體推向模腔概況。這種體例可用于任何熱塑性塑料。振動氣體輔助打針是經(jīng)由過程振蕩壓縮氣體向塑料熔體施加振動能量，從而達(dá)到節(jié)制制品的微不美觀結(jié)構(gòu)，改善制品機(jī)能的目標(biāo)。有些廠家把氣輔成型中所用的氣體轉(zhuǎn)換成冷水，而成為水輔成型，這種體例可以成型出更薄的制品，也可以出產(chǎn)年夜型中空制品，其質(zhì)量更高，成本更抵，但關(guān)頭點是水的泄露題目問題。
推拉成型模具：在模具型腔的周圍開設(shè)兩個或多個通道，并與兩個或多個打針裝配或能往來來往移動的活塞相連，在打針完成后熔體固化前，打針裝配的螺桿或活塞往返移動往來來往推拉型腔中的熔體。這種手藝叫動態(tài)保壓手藝，其目標(biāo)是為避免用傳統(tǒng)成型體例成型厚制品會有很年夜縮短的題目問題。
高壓成型薄殼制品：薄殼制品一般是長流程比的制品，多采用多點澆口的模具，但多點進(jìn)澆會造成熔結(jié)縫，對一些透明制品則會影響其視覺結(jié)果。單點進(jìn)澆又不易布滿模腔，故可以用高壓成型手藝來成型。好比美國空軍F16戰(zhàn)機(jī)的座艙就是用這種手藝出產(chǎn)的。今朝已采用此手藝來出產(chǎn)PC汽車擋風(fēng)玻璃。高壓成型的打針壓力一般跨越200Mpa，故模具材料也要選擇高楊氏模量的高強鋼。高壓成型成功的關(guān)頭是模溫的節(jié)制，此外要寄望模腔的排氣必然要順?biāo)?，否則高速打針導(dǎo)致排氣不暢會燒焦塑料。
熱流道模具：在多腔模中越來越多地操縱熱流道手藝，其動態(tài)進(jìn)料手藝是模具手藝中的一個亮點。即經(jīng)由過程一個針閥調(diào)節(jié)塑料的勾當(dāng)，可為每個澆口分袂設(shè)定打針時候、打針壓力等參數(shù)，可以獲得平衡的打針和最佳的質(zhì)量保證。針閥可經(jīng)由過程液壓驅(qū)動活塞動態(tài)地、無級地移動，針閥的位置抉擇了打針的流量和壓力。在流道內(nèi)有壓力傳感器，可持續(xù)記實流道內(nèi)的壓力巨細(xì)，進(jìn)而可以節(jié)制針閥位置和調(diào)整熔體壓力。
熔芯打針成型用模具：這種成型體例是把低熔點合金制成的可熔型芯放進(jìn)模具中作為鑲嵌件進(jìn)行打針成型、然后對含有可溶型芯的制品加熱往除可熔型芯。這種成型體例用于外形復(fù)雜、中空的產(chǎn)物，如汽車的輸油管或送排氣管等復(fù)雜外形的空芯塑件。用這類模具成型的產(chǎn)物還有：網(wǎng)球拍手柄、汽車水泵、離心熱水泵和航天器油泵等。

打針/壓縮成型模具：打針/壓縮成型可出產(chǎn)低應(yīng)力、光學(xué)機(jī)能好的產(chǎn)物、其工藝過程為：模具合模（但動定模不完全閉合，留一個間隙以便今后的壓縮）、注進(jìn)熔體、二次合模（即壓縮使熔體在模內(nèi)被壓實）、冷卻、開模、脫模。在模具設(shè)計上要寄望的是因為模具在起頭合模時并未完全合攏，故為了防止在打針時溢料，在模具中要設(shè)計防止溢料的結(jié)構(gòu)。

疊層模：將多個型腔在合模標(biāo)的目標(biāo)重疊安插，而不是在統(tǒng)一平面上安插多腔。這可以充實闡揚打針機(jī)的塑化能力。這種模具一般用于熱流道模具中，可極年夜地前進(jìn)效率。

層狀制品打針模：層狀制品打針成型兼有共擠出成型和打針成型的特點，能在制品上實現(xiàn)肆意厚度分歧材料的多層組合。每層厚度可小到0.1~10mm,層數(shù)可達(dá)上千。這種模具現(xiàn)實上是一打針模具與一多級共擠模具的組合。

模具滑移成型（DSI）：此體例可成型中空制品，也可成型多種材料的復(fù)合制品。其過程為：閉模（對中空制品而言，此時兩半型腔處于分歧的位置）、分袂打針、模具移動至兩半型腔對合、在中心注進(jìn)連系兩半型腔的樹脂。這種體例成型的制品與吹塑制品比擬，有概況精度好、尺寸精度高、壁厚平均、設(shè)計自由度年夜等長處。